??△法律人员在租借车上客点维护次序

8月13日清晨两点过，重庆江北机场T2航站楼灯火通明，租借车上客点还排起了小长小长的部队。

张晓艳手里的鼠标不断地运动，推拉摇移，双眼则一向盯着屏幕，目光里有一些困意，但很坚决。看到租借车上客点人多了，火伴沈洋华快步出门，一边用对讲机呼叫火伴，“我到上客点维护次序去了，你们守好岗位哟。”

这是重庆市交通行政法律总队直属支队机场大队（以下简称交通法律机场大队）法律人员的一个夜班，关于他们来说，下班时刻待定、各种突发情况需要处置……但这些，都是往常需要做的。

T2租借车上客点一百米开外，就是他们的“根据地”，往常作业、办案的当地，这儿的墙上，写着“法律就是效能”几个大字，分外夺目。

△T2租借车上客点一百米开外，就是法律人员们的“根据地”。

不知道：

下班时刻待定

每天，“几点下班”这个疑问的答案都是“待定”。

要等到最晚一班航班的乘客抵达，取了行李，坐上回家的车，假定再没有其他作业的话，这个班，算是能下了。可是，最晚的航班是几点，会晚点到啥时分，这永久是不知道数。

深夜时分，可供选择的出行方法有限，加上租借车”点对点＋便利放行李“的优势，机场90%以上的乘客会选择租借车或网约车。而这两类车辆，都是交通法律部分监管的目标，得坚持其次序。

“晚点很正常，不晚点才不正常。”多年值守在此的人告诉记者，几乎90%以上的时分，都会有航班晚点。如今正处于暑运顶峰，这种晚点就更不必说了。平日里，一旦遇到极点气候，晚点也是没有办法的事，有时分甚至晚点到第二天，重庆这边的飞机都预备起飞了，晚点的飞机可以还没到。

偶尔也有航班正常到的时分，一点钟支配（甚至更早）就悉数到了。运送完一切的旅客，处置完一切事务，才有机缘歇息一阵。“五点钟，机场的早班作业人员就要来了，中心这两个多小时，分外恬静，但很少呈现这种恬静。”

除了航班要素外，深夜前来找丢掉物品的人、不合法营运告发，等等这些，都是夜班需要处置的作业。“遇上了，有必要第一时刻处置，这是本职作业。”

因而，“根据地”里的床铺，就成了值班人员的最佳福利。招认四下无事，可以在这个两层硬板床上躺一下，等到次日清晨接班。

△法律人员协助乘客搬放行李

繁忙：

法律就是效能

“法律就是效能”，这几个大字，从交通法律机场大队建队初步，就贴在那里，赤色的大字，从未褪色。

人多，有问路的、掉东西的，看到穿制服的，总有一种分外的信赖在里边，所以，法律人员走在路上，总要被问路；掉东西在租借车上了，天然也要找过来，看监控、查轨迹、联络司机，都需要协助。

机场还有不少世界友人，有时分需要英语交流。张晓艳和另外一个火伴是英语专业8级，“认为做了法律人员，这英语派不上用场，其实否则。”他们说，很高兴能被需要。

春运、暑运顶峰，也是法律人员最严峻的时分，有时分客流大迸发，需要转运，不断地拨打电话，打给租借车作业协会、公司，经过终端召集租借车、网约车，言而总之，要让机场的游客更便利、平安、舒畅地坐上回家的车。